Гидравлическая тормозная система. НТЦ-15.41. Цена 439208 руб

Стенд позволяет проводить следующие лабораторные работы:

1. Изучение принципиальной схемы гидравлической тормозной системы автомобиля.
2. Изучение принципа работы главного тормозного цилиндра. Снятие рабочей характеристики главного тормозного цилиндра (зависимость давления в гидравлических контурах от усилия на тормозной педали).
3. Изучение принципа работы вакуумного усилителя. Снятие рабочей характеристики главного цилиндра с включенным вакуумным усилителем.
4. Изучение дискового тормозной механизма с  жестким 2-х цилиндровым суппортом
5. Изучение дискового тормозного механизма со свободным суппортом.
6. Изучение барабанного тормозного механизма в гидравлической системе тормозов. Проверка работоспособности и диагностика. Замена тормозных колодок.
7. Изучение принципа работы регулятора тормозных усилий в гидравлической системе тормозов. Снятие рабочей характеристики регулятора тормозных усилий (зависимость разницы делений в ветвях гидравлических контуров от положения рычага регулятора).
8. Изучение принципа работы стояночного тормоза.
9. Изучение элементов сигнализации гидравлической тормозной системы автомобиля.

Стенд позволяет проводить следующие практические работы:

1. Проверка привода дискового тормозного механизма. Замена тормозных колодок.
2. Проверка привода барабанного тормозного механизма. Замена тормозных колодок.
3. Проверка технического состояния, регулировка и ремонт стояночного тормозного механизма.

Конструктивный состав оборудования: 

Конструктивно стенд представляет собой сборный алюминиевый каркас, на котором закреплено оборудование тормозной системы автомобиля и лицевая панель. 
На лицевой панели изображена гидравлическая схема тормозной системы автомобиля, Размещены элементы сигнализации тормозной системы, измерительные приборы (вакуумметр разрежения в вакуумной камере усилителя, манометры давления в ветвях гидравлических контуров, силомер усилия на тормозной педали). В верхней части корпуса размещен кронштейн с главным тормозным цилиндром, вакуумным усилителем и тормозной педалью, регулятор тормозных усилий. Для создания усилия на тормозной педали используется ромбовый домкрат, закрепленный на стенде через весовой датчик. Рычаг регулятора тормозных усилий может фиксироваться в заданном положении. 

В нижней части корпуса на металлической раме закреплены элементы задних тормозных механизмов автомобиля ВАЗ 2108, передний левый тормозной механизм автомобиля ВАЗ 2101, передний правый тормозной механизм автомобиля ВАЗ 2108, механизм стояночного тормоза автомобиля 2108 и компрессор. 
Измерительная система изделия позволяет измерять давления тормозной жидкости в рабочих цилиндрах,  разрежение в вакуумной камере вакуумного усилителя, усилие на тормозной педали.