Электрический привод ЭП2М-С-Р. Цена по запросу

1. Механика электропривода. 
1.1. Определение момента инерции электропривода методом свободного выбега (время выбега определять с помощью секундомера). 
1.2. Определение механической характеристики рабочего механизма. 
2. Электропривод с двигателем постоянного тока независимого (параллельного, последовательного) возбуждения. 
2.1. Определение естественной и искусственных электромеханической и механической характеристик электропривода с двигателем постоянного тока в генераторном, двигательном и тормозном режимах. 
2.2. Регулирование скорости вращения электропривода изменением сопротивления реостата в цепи якоря двигателя постоянного тока. 
2.3. Регулирование скорости вращения электропривода изменением тока возбуждения двигателя постоянного тока. 
2.4. Регулирование скорости вращения электропривода шунтированием обмотки возбуждения двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением. 
2.5. Регулирование скорости вращения электропривода изменением напряжения якоря двигателя постоянного тока. 
2.6. Определение энергетических показателей электропривода с двигателем постоянного тока. 
2.7. Измерение температуры корпуса двигателя постоянного тока. 
3. Электропривод с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором. 
3.1. Определение естественной и искусственных электромеханической и механической характеристик электропривода с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором в генераторном, двигательном и тормозном режимах. 
3.2. Регулирование скорости вращения электропривода согласованным изменением частоты и величины напряжения статора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. 
3.3. Определение энергетических показателей электропривода с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором. 
3.4. Измерение температуры корпуса асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. 
4. Разомкнутая система управления электроприводом с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором. 
4.1. Разомкнутая система управления электроприводом с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором, обеспечивающая его прямой пуск. 
4.2. Управление асинхронным двигателем с обеспечением его пуска с помощью автотрансформатора. 
4.3. Управление асинхронным двигателем с обеспечением его пуска с переключением обмотки статора со звезды на треугольник. 
4.4. Разомкнутая система управления электроприводом с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором, обеспечивающая его прямой пуск и динамическое торможение в функции времени. 
4.5. Разомкнутая система управления электроприводом с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором, обеспечивающая его прямой пуск и реверс. 
4.6. Работа тепловой защиты асинхронного двигателя, основанной на использовании электротеплового реле. 
4.7. Работа максимальной токовой защиты асинхронного двигателя, основанной на использовании автоматического выключателя. 
5. Замкнутые системы управления электроприводами. 
5.1. Замкнутая система управления электроприводом «Тиристорный преобразователь – двигатель постоянного тока». 
5.1.1. Снятие регулировочных характеристик разомкнутой системы электропривода. 
5.1.2. Настройка контура регулирования тока. 
5.1.3. Настройка блока ограничения. 
5.1.4. Настройка контура регулирования скорости. 
5.1.5. Снятие регулировочных характеристик замкнутой системы электропривода. 
5.1.6. Определение статических электромеханической и механической характеристик замкнутой системы электропривода. 
5.2. Замкнутая система управления электроприводом «Преобразователь частоты – асинхронный двигатель». 
5.2.1. Настройка контура регулирования скорости. 
5.2.2. Снятие регулировочных характеристик замкнутой системы электропривода. 
5.2.3. Определение статических электромеханической и механической характеристик замкнутой системы. 

CОСТАВ 
СТЕНДА

• Электромашинный агрегат с маховиком (с машиной постоянного тока 101.2, асинхронным двигателем 106 и преобразователем углового перемещения) – 1 шт.
   
• Однофазный тиристорный преобразователь – 1 шт.
   
• Преобразователь частоты – 1 шт.
   
• Однофазный источник питания – 1 шт.
   
• Реостат возбуждения машины постоянного тока – 1 шт.
   
• Регулируемый автотрансформатор – 1 шт.
   
• Выпрямитель – 1 шт.
   
• Реостат – 1 шт.
   
• Кнопочный пост управления – 2 шт.
   
• Блок световой сигнализации – 1 шт.
   
• Электротепловое реле – 1 шт.
   
• Автоматический однополюсный выключатель – 1 шт.
   
• Автоматический трехполюсный выключатель – 1 шт.
   
• Трехфазный трансформатор – 1 шт.
   
• Трехфазная автотрансформаторная группа – 1 шт.
   
• Клеммная колодка – 2 шт.
   
• Контактор – 3 шт.
   
• Реле времени – 1 шт.
   
• Промежуточное реле – 1 шт.
   
• Блок регуляторов – 1 шт.
   
• Вольтметр – 1 шт.
   
• Амперметр – 1 шт.
   
• Многофункциональный электроизмерительный прибор – 1 шт.
   
• Лабораторный стол с двухуровневой рамой – 1 шт.
   
• Лабораторный стол с двухсекционным контейнером и двухуровневой рамой – 1 шт.
   
• Лабораторный стол с контейнером для проводников и двухуровневой рамой – 1 шт.
   
• Осциллограф двухканальный – 1 шт.
   
• Терминал – 1 шт.
   
• Блок мультиметров (2 мультиметра) – 1 шт.
   
• Активная нагрузка – 1 шт.
   
• Указатель частоты вращения – 1 шт.
   
• Трехфазный источник питания – 1 шт.
   
• Набор аксессуаров для комплекта ЭП2М-С-Р – 1 шт.

• Руководство по выполнению базовых экспериментов «Электрический привод»
• Сборник руководств по эксплуатации компонентов аппаратной части комплекта ЭП2М-С-Р
• Компакт-диск с методическим обеспечением комплекта ЭП2М-С-Р

ТЕХНИЧЕСКИЕ 
ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Потребляемая мощность, В·А, не более	500
Электропитание:- от трехфазной сети переменного тока    с рабочим нулевым и защитным проводниками    напряжением, В   -  и от однофазной сети переменного тока    с рабочим нулевым и защитным проводниками    напряжением, В  - частота, Гц	380 ± 38  220 ± 2250 ± 0,5
Класс защиты от поражения электрическим током	I
Габаритные размеры, мм, не более  - длина (по фронту)     - ширина (ортогонально фронту)        - высота	3×9108501600
Масса, кг, не более	200
Количество человек, которое одновременно и активно может работать на комплекте	2